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一開始我就想跟各位說 , 借錢真的沒有這麼難

你知道為什麼嗎 ?

答案是 " 管道 " 的問題

就像你跟別人借錢, 你就知道對方大約會借你多少錢, 會不會借你錢 

跟人借錢這個管道大部分是看交情

交情這東西 , 說難也真難 , 尤其是 " 不想開口 "的時候

那該怎麼辦呢 ?

答案一樣 " 換一個管道就好 "

 

我優先推薦的管道是跟銀行借錢

企業融資 . 個人信貸 . 小額借款 . 房屋貸款 . 汽車貸款 . 整合負債

各位可以一家家跑去諮詢. 看看以你目前工作和財務狀況可以貸到甚麼方案

但是有些人急著用錢 !  有些沒那麼多時間 !

或是不知道到底哪一家銀行, 最符合他目前的資金需求?

怎麼辦理才會核准過件 ?

如果你不想在無法確定的管道上面浪費太多時間

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(點我看之前文章)

 

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鉅亨台北資料中心◆盤勢分析:價漲量增指數盤堅、年底作帳行情加溫【昨日盤勢】受到美股道瓊上揚的激勵,台股昨日以上揚 17 點 9058 點開出後,即在傳產及電子權值股如台塑四寶、和泰車、台積電及跌深股上緯、美利達、貿聯等揚升下,指數一路走高,盤中一度指數大漲 120 點,達 9161 點觸及季線反壓,漲幅稍微收斂,尾盤以相對高點作收。觀察盤面變化,傳產、電子上漲 1.24 及 1.08% 最強,而金融則小漲 0.25%。在次族群部份,漲勢前三名分別為汽車 1.78%、塑膠 1.64% 及半導體 1.56%。終場指數大漲 92 點,收在 9133 點,連六根紅 K,成交量能擴大為 806 億元。【資金動向】三大法人合計買超 61.41 億元。其中外資買超 41.95 億元,投信買超 3.28 億元,自營商買超 16.18 億元。外資買超前五大為鴻海、中信金、開發金、兆豐金、中鋼;賣超前五大為友達、群創、彩晶、南亞科、統一。投信買超前五大為彩晶、晶電、新光鋼、華新、允強;賣超前五大為致伸、友達、正新、台郡、廣達。資券變化方面,融資減 2.09 億元,融資餘額為 1263 億元,融? 增 0.24 萬張,融券餘額為 46.31 萬張。外資台指期部位,淨多單增加 8557 口,淨多單部位 75023 口。借券賣出金額為 21.22 億元。【今日盤勢分析】台股在上周守穩半年線 9001 點後,本周開始展開補漲攻勢,昨日大盤一口氣拉出中長紅,為近二周之沉悶盤勢投下興奮劑,也為年底作帳行情揭開續幕。台股後市行情觀察分析如下:第一、國際股市部份。美股在大選事件後,三大指數持續創下歷史新高,昨日道瓊最高來到 19043 點,選前低點至今總共上揚 6.5%;而其餘的 S&P500、NASDAQ、費半同期間也分別上揚 5.7%、6.9% 及 11%,平均漲幅高達 7.5%。反觀台股在此期間,指數由 9048 點至昨日的 9133 點,漲幅僅 0.9%,可見台股此波落後國際股市甚多,當有機會補漲。第二、台灣外銷訂單增溫。10 月份外銷訂單 426 億美元成長 0.3%,連續三個月正成長。加上美、歐年終消費需求帶動下,預估 11 月份外銷訂單接單金額將達 418-428 億美元,年增率將落在 2.6-5% 之間,具顯著性成長,其中以電子、資通、機械、塑化、鋼鐵等訂單最佳,台灣基本面持續好轉。第三、技術面觀察。台股本周守穩半年線 9001 點後開始上攻是好的開始。短期五日均線已明顯上揚,除了向上穿越半年線及十日線外,也持續向月線靠攏。昨日台股盤中觸及季線 9158 點,雖然尾盤未能站上,但台股久違重現的價量俱揚格局,已具備持續向上挑戰量能,後市要站上季線並非難事。第四、電子、傳產、金融輪動格局形成。此波大盤穩盤角色均在傳產與金融股,其中以塑化與鋼鐵股最為強勢,昨日大盤大漲過程中金融休息、電子接棒,台積電重披戰袍是多方最好的漲升架構。其中塑化 PVC、SM 及鋼鐵平板仍以台塑四寶、華夏、國喬、台苯、東聯及中鋼、中鴻、燁輝、盛餘等為代表。金融股部份,美國十二月升息當無懸念,升息概念股為國泰金、富邦金、兆豐金及中信金等。而昨日甫加入助攻的電子股仍以 APPLE 概念股為代表,由於 2017 年的 iPhone 8 仍將是台股明年最重要題材,台積電、大立光、美律、臻鼎及頎邦等是佈局 2017 的基本配備。【投資策略】台股本周守穩半年線 9001 點後開始上攻,為年底作帳行情揭開序幕,連續的六根日紅 k 也使台股具備向上挑戰季線 9158 點實力。由於第三季財報利空結束,加上外資期貨現貨重回多方行列,且時序即將進入 12 月,為全年最易上漲的月份,考量年底集團及法人作帳行情起動,以及美股創下新高對台股的助漲效應,類股仍有可為,現階段選股上可佈局年底作帳及業績題材股,包括塑化、鋼鐵、金融、APPLE 概念及集團股等。 2016/11/23

中國時報【潘孟安】

我有一個夢,台鐵恆春支線始終在我心中,爭取10幾年終於只剩最後一哩路,行政院院長林全、交通部長賀陳旦做最後履勘,火車ok忠訓代辦費不給會怎樣快飛在濃綠的中央山脈,湛藍的海吹來台灣海峽的風,全新型態的交通與觀光,就要啟程,載著屏東的夢向前快飛,即將抵達終點!

恆春支線起點為內獅站,沿途停靠站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春站等8個車站,終點則是恆春,全長37.7公里,依運輸需求將內獅、海口、恆春3站設為三等站,其他車站則規畫速配貸 勞工創業貸款為簡易站。宜蘭房屋增貸臺中汽機車借款彰化借錢週轉及青年

沿台26線公路山側進行布設,交通部投注199億經費,以發展宜蘭小額借款1萬新竹商銀個人信貸綠色觀光鐵道為主軸,體驗式的旅遊深入鄉間,枋寮以南每站皆停靠,並且利用改裝,打造特色車廂,而透過型式簡單台新銀行軍人貸款利率輕量化的車站,呈現開放空間,拉近旅人之間的距離。

通往恆春半島的路上,對屏東人來說,一起步就是百里,這條路乘載著遊子回家、就學、就醫,甚至是每年近千萬的觀光人潮,恆春支線必要性不言可喻,屬於屏東人交通平權,一直到火車快飛那刻到來。

最重要的高鐵南延、串連高屏第二條東西快速道路、國十延伸與南二高南延行政院要盡速核定才能大村機車借貸帶動屏東區域均衡發展,中央捎來好消息,同時也是另一階段開始,縣府持續進行大大小小公共工程,我們方向一致,用行動,讓交通平權落實在屏東!

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